Пътуването с диабет някак винаги изглежда повдига космите на тила ми - въпреки факта, че рядко съм имал сериозни злополуки. И все пак идеята винаги ме кара да нервно очаквам това нещо ще се обърка (Законът на Мърфи, нали?)
Лятото, разбира се, е най-натовареният ни сезон за пътуване, като множество конференции за диабет и семейни пътувания бяха закъсали в 10-седмичен период.
Като такова е чудесно време да посетите онази универсална тема „пътуване с диабет“ и някои идеи и ресурси, които да помогнат с нашите опаковъчни листове, подготовка за спешни случаи и проблеми със сигурността на летището.
Летищна сигурност с диабет
Много хора, които носят инсулинови помпи или CGM, използват метода „не питай, не казвай“ тук, което означава, че казват възможно най-малко преминаване през защитната линия с надеждата, че ще бъдат насочени към по-възрастните, не-3D скенери, които не се вдигат на медицински устройства. Ако обаче сте насочени през 3D скенера, ще бъдете подложени на поправка на тялото и този лакмус ще направи TSA агентите, когато търкат ръцете ви със специална чувствителна хартия, за да сте сигурни, че вашите устройства не са опасни.
Лично аз, когато пътувам, обикновено стигам там много рано и доброволно се отказвам от скенера на цялото тяло, за да го потупя. Може да съм параноик, но нямам доверие на тези скенери, а също така се притеснявам за изгубен багаж, така че се придържайте към „предпазливия подход“. Нося всичките си консумативи за диабет със себе си, заедно с бележка от моето ендо в кутията на глюкомера, в която ясно се посочва, че трябва да ми бъде позволено да нося всички тези неща на моя човек. За щастие, само веднъж ми се е налагало да го извадя и да го пусна на мрънкащ човек от охраната на летището, който се противопостави на виждането на спринцовки в моя случай.
След потупването (което не ме притеснява), скринингът TSA, разбира се, преминава през моето CGM сензор и място за инфузия на помпата и тампони моето медицинско оборудване и ръцете ми за всякакви опасни остатъци. Само веднъж ми беше казано, че на помпата ми са открити следи от експлозиви (!) ... но скринингът на TSA остана хладен и спокоен за това и те правилно разбраха, че това не представлява опасност.
Един ресурс, който инвалидите могат да използват, е програмата TSA Cares, която ви позволява специалист по поддръжка на пътници да ви посрещне в пункта за сигурност. Това трябва да направи процеса безпроблемно за хората с увреждания и медицински състояния.
За да използвате тази програма, вие сте инструктирани да се обадите на TSA приблизително 72 часа преди полета си, за да уведомите служителите по сигурността на летището за вашето медицинско състояние или увреждане. Можете да зададете някои често задавани въпроси относно преминаването през процеса на проверка и какво може да се приложи за вашите специфични нужди, и / или можете да поискате асистент пътник да ви придружава лично през контролните пунктове за сигурност на TSA, за да се уверите, че всички ваши нужди са адресирани.
Това може да е голям комфорт за някои хора, които се притесняват от задържане на TSA поради медицински устройства или носят отворени флакони с инсулин и спринцовки на борда.
Късметлия съм, че TSA винаги се е отнасял към мен с уважение и внимание ... с изключение може би този път, когато се опитвах да избера потупване и TSA скринингът се опита да спори с мен за това. Но това беше един изолиран, нацупен набор от хора, които вероятно не бяха изпили достатъчно кафе толкова рано сутринта, IMHO.
Диабет в самолета
Първо, определено трябва да разгледате удобния Cheat Sheet „Flying with Diabetes“, съставен от нашия приятел D-peep Brandon Arbitor, който работи в Tidepool с нестопанска цел с отворени данни. Този ресурс на общността Google Doc има някои отлични съвети и трикове за преминаване през летищата, когато имате диабет като постоянна ръчна употреба. Например, знаете ли, че всички ние с T1D отговаряме на условията за предварително качване на борда? Всичко, което трябва да направите, е да уведомите агентите, когато се регистрирате. Това е изключително полезно за авиокомпании като Southwest, които нямат резервирани места. (Благодаря, че събра това, Брандън!)
Аз лично обичам да получа вътрешна седалка в самолета, така че моят CGM сензор да не е изложен на пътека, където хората или количките за напитки могат да го откачат. И следвам съвета на мъдреца от приятелката на DOC Мелиса Лий относно изключването на инсулиновата помпа по време на излитане и кацане, за да се избегнат мехурчета в тръбите.Разбира се, имам удобен калъф на глюкомера и глюкозни раздели в горната част на чантата си за бърз достъп, ако е необходимо.
Сега, когато съм бил на Afrezza вдишвал инсулин и моите инсулинови писалки от известно време, имам склонността да не използвам писалките, докато летя и след това изтласквам няколко допълнителни единици, преди да дозирам себе си - за да изкарам въздушните мехурчета, които може да са се образували полет.
Освен консумативите в ръчната ми раница, винаги имам повече резервни копия и допълнителен инсулин в моята кожена чанта Chaps. Опитвам се да приема това като ръчна употреба, когато е възможно, но не можете да разчитате на това, защото полетите са толкова често пълни и ме призовават да го проверя така или иначе.
Ето няколко общи неща, които научих за това как въздушното пътуване с диабет да протича гладко:
- Докато TSA не го прави изискват да имате предписания със себе си, ако ги имате, това може да ускори процеса на проверка за сигурност, ако агентите поставят под съмнение вашите лекарства или консумативи.
- Наличието на писмо от Вашия лекар или клиника може също да помогне на TSA да се чувства по-спокойно, че това, което имате, е законно.
- С диабет официално имате право да приемате повече от един контейнер с течност или гел за лечение на ниски кръвни захари, но на практика може да ви помогне да преминете към други бързодействащи въглехидрати за времето на пътуване: глюкозни раздели, твърди бонбони, стафиди или нещо друго твърдо, което няма да сигнализира за TSA.
- Планирайте да вземете повече закуски, отколкото смятате, че може да ви е необходимо при ръчната ви употреба, само в случай че се случат закъснения на полета или заобикаляне и храната не е лесно достъпна. Това се случва по-често, отколкото си мислите!
- На пътниците се казва да изключат всички телефони и електронни устройства, но естествено можем да поддържаме нашите инсулинови помпи / измервателни уреди / CGM / медицински приложения за смартфони. Все пак може да искате да изключите алармите или да зададете режим на вибриране, за да не засягате екипажа на авиокомпанията или да досаждате на пътниците.
Моите международни върхове и падения
Първото ми международно пътуване извън съседни страни като Мексико и Канада беше пътуване до Доминиканската република през 2015 г. Донесе съвсем ново приключение в D-travel, с което никога досега не съм се сблъсквал.
Трябваше да се справя с различия като факта, че дори в средата на февруари той удари почти 90 градуса с 90% влажност в Доминиканската република. Така че голяма загриженост беше да се уверя, че инсулинът ми няма да прегрее.
Да, аз притежавам страхотен случай на Frio. Но по някаква причина преди нашето пътуване реших, че просто не искам да се забърквам с това да накисвам Frio, затова вместо това взех само една бутилка инсулин със себе си и я държах в мини-хладилника в хотелската стая. Напълвах резервоара си с помпа всеки път само около една трета от пътя, така че в случай, че се развали, все още имам останалата част от флакона си. Освен това, докато бях край басейна и океана, често оставях помпата си в стаята, охлаждайки хладния климатик, докато се върнах да правя корекции. Погледнато назад, вероятно трябваше да донеса поне един резервен флакон с инсулин, в случай че първият се счупи или изгуби (!)
Но първоначално нещата вървяха доста добре. Тъй като бях с моето CGM на Dexcom, не почувствах необходимост да правя масови количества тестове за пръсти. Бях доволен от тропическите си кръвни захари:
Вижте там палмовото дърво, отразено на приемника на Dexcom - Да, тропически кръвни захари !!
За съжаление получих удар със стомашна грешка в последния ден от пътуването ни и това обърка всичко. Имах проблеми с яденето или пиенето на каквото и да е, а моите BG висяха през 200-те години през по-голямата част от последния ден и деня на пътуването ни до вкъщи. Реших да не нося помпата си, пътувайки вкъщи, отчасти защото не исках да рискувам да ни забави чрез международната сигурност на летището, затова вместо това реших да разчитам на множество инжекции на Humalog на всеки няколко часа.
И тогава нещата се объркаха: просто знаех, че съм си взел инсулина и съм го опаковал в кутията на глюкомера си, преди да се отправя към летището. Но някак си изчезна и открих това само в самолета, около 30 минути преди заминаването (след двучасово закъснение). Дълга история накратко: Изпаднах в паника, тъй като нямах достатъчно инсулин за почти цял ден, но успях да не вляза в DKA и получих спешен инсулин веднага след като се върнахме в Щатите.
Глупавият край на тази история е, че в крайна сметка намерих „изчезналия” случай на метър, след като се прибрах у дома. Проклетият калъф беше заровен в дъното на раницата ми, скрит под книгите. Бях толкова луд и разочарован от себе си и ситуацията. Да, предполагам, че опаковането само на един флакон с инсулин не беше най-добрата идея ...
Това беше грубо преживяване, но оцелях. И излязох много по-мъдър относно необходимостта от вземане на резервни доставки и вземането на случая Frio, дори и да не исках.
Сега, когато отново съм до коляно в сезона на пътуванията, се радвам, че поне ще отседна в щатите, където имам лесен достъп до резервни консумативи, ако е необходимо. Но все още спазвам скаутския девиз до винаги бъдете подготвени!
.jpg)
-monday-blues.jpg)
